导语：物流辅助服务行业必要与物流业涉及，这个行业享用营改增政策，必要减少物流成本，对物流业是众多受到影响。这找出了物流业**道绑绳。营改增，并不是计税方式的非常简单变化，而是从源头上减低税负。

打个非常简单的比方，一个产品200元，生产商按200元杂货，已交纳适当的税金，销售商售出300元，销售环节构建电子货币100元。在营改增以前，销售环节按300元**，营改增以后，销售商可以抵减200元生产环节早已再次发生的税额，只必须对电子货币的100元计算出来交纳适当的税金，增加了反复纳税环节，减低了下游产业的开销，将大大和平下游产业的生产力。营改增对物流业有什么影响呢?据报，此次湖南营改增试点牵涉到1+7个行业，1即交通运输业，7即部分现代服务业的7个行业：研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产出租服务、鉴证咨询服务、广播影视服务。其中，交通运输业、物流辅助服务、有形动产出租衣三大行业必要或间接与物流相关联。

交通运输业实施营改增以后，表面上是交通运输业获益，但这种获益不会传导给物流业。交通运输业成本减少，物流运输可以通过谈判减少运费，从而减少物流运输成本。这将为物流业找出一道绑绳。

物流辅助服务行业必要与物流业涉及，这个行业享用营改增政策，必要减少物流成本，对物流业是众多受到影响。这找出了物流业**道绑绳。

有形动产出租服务享用营改增政策，将在一定程度上减少物流成本。比如出租集装箱等，将降低成本。

或许，必须有形动产出租服务的物流业将获益，或者将性刺激物流业与有形动产出租服务合作，构建双赢。这为物流业找出第**绑绳。

营改增对符合条件的国际运输服务，限于零税率，向境外获取的其他服务征税。对物流业面而言，扩展国际物流服务，将是众多受到影响，不利于国内物流业走进**，积极开展国际物流服务。这对大型物流集团而言，不利于发展国际物流，这找出了物流业第四道绑绳。营改增，对小型物流企业也有尤其扶植。

据报，实施营改增后，年销售收入约将近500万元的小规模纳税人，将限于3%的征收率，与之前比起，税负上升幅度平均值约40%。对小型物流业而言，这是一种扶植与希望。对物流业而言，这找出了第五道绑绳。

对湖南物流业而言，营改增为湖南的物流业接下了一个包袱，减低了税负，压力重了不少，可以大大的舒缓一口气，最少可以抵销刚背上的份子钱压力吧。

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