记者9日从国家发改委经济运行调节局得知：今年一季度，我国交通运输与物流运营大位中向好，市场需求持续充沛，运量快速增长，结构渐趋优化，成本有所上升，市场预期向好。市场需求充沛，表明国民经济增势强大国家发改委运营调节局局长赵辰昕回应，可以从三方面数据显现出，一季度运输物流市场需求快速增长。一是物流市场需求快速增长。12月，全社会物流总额为36.8万亿元，按可比价格计算出来，同比快速增长7.7%，增长速度分别比上年同期和全年提升0.8和1个百分点。

其中，单位与居民物品物流总额快速增长32.7%，指出消费物流市场需求十分充沛。二是货运量快速增长。前两个月，全社会已完成货运量63亿吨，同比快速增长6.3%，之后维持较慢增长速度。

其中，铁路已完成6.4亿吨，快速增长8.8%，增速比去年四季度减缓8.1个百分点;公路已完成46.7亿吨，快速增长7.4%;水运已完成9.9亿吨，快速增长0.2%;民航已完成109.5万吨，快速增长10.9%。三是铁路运输市场需求快速增长。

铁路快报表明，一季度全国铁路日均装车已完成17.05万车，同比快速增长7.9%，环比快速增长6%。大宗物资运输市场需求持续充沛，煤炭日均装车9.34万车，同比快速增长10.6%，环比快速增长12.2%;铁矿石、钢铁等冶金物资日均装车3.54万车，同比快速增长6%，环比快速增长10.1%。

运输与物流市场需求快速增长表明国民经济增势强大，指出经济运行开局向好。赵辰昕回应。结构变化，指出叛成本调结构获得大力效益一季度交通运输与物流不仅有量的突破，且有质的提高。

社会物流成本有所上升。12月，全社会物流总费用为1.7万亿元，同比快速增长6.5%，增速比去年减慢2.7个百分点。每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比上升3.3%。赵辰昕回应，物流成本的上升，体现出有经济运行的质量和效益更进一步提高。

货物运输结构优化调整。12月铁路货运量占到全社会货运量的比重比去年全年提升2.4个百分点，运输结构逐步优化，将更进一步带上动物流成本的上升。赵辰昕分析：随着供给外侧结构性改革、大气污染**攻坚战和公路治超的了解前进，非常一部分中长途货物运输由公路改向铁路、水运和多式客货。

电商物流发展亮点引人注目。3月份我国电商物流业务量同比快速增长33.2%，中国电商物流指数环比下降4.2个百分点。

赵辰昕指出，随着互联网+**物流的持续前进，仓储、运输和仓储环节效率明显提高。3月份电商物流库存周转指数、实载率指数和物流时效指数环比分别下降9.6、6.9和13.5个百分点。居民上下班市场需求升级提档。

数据表明，随着居民收入和生活水平的大大提升，高铁和民航沦为中长途上下班的**方式。今年前两个月，全国铁路和民航客运量同比分别快速增长0.7%和9.4%，而公路上升11.3%。指数回落，伴随经济持续向好一季度，三大先行指数都有显著回落或是维持高位，伴随经济运行将持续向好。

首先是物流业景气指数大幅度回落。3月份物流业景气指数为53.4%，较上月回落3.4个百分点。体现出有供应链上下游活动渐趋活跃，市场需求将更进一步回落。

其次是制造业订购经理指数(PMI)显著回落。3月份，PMI为51.5%，升到一季度**点，避免了因春节因素造成2月份PMI大幅度回升带给的市场忧虑。

**所谓制造业商务活动指数维持高位。3月份，非制造业商务活动指数为54.6%，倒数7个月维持在54%以上，指出非制造业之后维持较慢发展态势。

中国电商物流指数比上月回落4.2个百分点，表明与网络消费涉及的快递业等之后维持较慢发展，新零售**消费快速增长。总体来看，今年以来交通运输与物流运营沿袭稳中有进、稳中向好的态势。赵辰昕回应，体现出有我国经济快速增长动力充裕、效率提高、质量提高，为维持二季度经济稳定运营奠定了良好基础。

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